Presentan la modificación del proyecto para la ampliación del puerto de Tarifa

La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) anunció hoy que ha presentado a la Junta de Portavoces del Ayuntamiento de Tarifa el nuevo proyecto de la ampliación del puerto de la ciudad, modificado en base a las alegaciones e informes resultantes de la información pública a la que fue sometido el anterior proyecto y su correspondiente Estudio de Impacto Ambiental (EIA), hace dos años.

Según explicó la APBA en un comunicado, el nuevo proyecto es también el resultado de los estudios que complementan al EIA y que fueron realizados por un panel de expertos compuesto por especialistas procedentes de las universidades de Cádiz, Sevilla y Málaga --en lo que a estudios hidrodinámicos y biológicos se refiere--, así como de la Fundación Migres y de Circe --en lo que afecta a la avifauna y a la posible afección a los cetáceos, respectivamente--.

Todo ello en coordinación con la Delegación Provincial de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía en Cádiz, que "ha supervisado" el alcance de los nuevos estudios realizados por las tres universidades.

La "principal novedad" del proyecto modificado, que reduce considerablemente sus dimensiones, es que presenta un dique de abrigo retranqueado, curvo y permeable, que garantiza la renovación hídrica y genera un corredor en marea creciente que reduce el aislamiento que pudiera sufrir la cara oriental de la isla de Las Palomas, minimizando de manera significativa la posible afección a la biología marina, que es "sin duda el principal elemento a preservar".

El contradique arrancaría del codo del actual dique de abrigo, de modo que no interfiera en los ecosistemas que éste alberga. La nueva planta optimizada reduce la superficie de relleno de 30 a 22 hectáreas, y la dársena de 18 a 14 hectáreas.

Los atraques ro-ro del proyecto inicial quedarían eliminados y en su lugar se recoge expresamente la posibilidad de habilitar en el nuevo muelle Este una terminal específica y atraques para cruceros, así como la posterior reconversión del puerto actual en una dársena pesquera y para uso náutico-deportivo. El nuevo proyecto también reduce de seis a cuatro los atraques para embarcaciones de alta velocidad (fast ferries).

La inversión que tendría que acometer la Autoridad Portuaria en la infraestructura se mantendría en 150 millones de euros y añadió que el proyecto modificado "sigue sin interferir en los límites del Parque Natural del Estrecho".

La APBA remitió hace unas semanas el expediente completo al Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino, administración a la que compete emitir la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto. Ahora, el proyecto modificado y los estudios complementarios que conforman la adenda al EIA será sometido a consultas de las 20 administraciones, seis instituciones, 13 ONG y 16 particulares, que en su día ya participaron en la fase de información pública y a las cuales la APBA les ha remitido hoy la nueva documentación generada.

El expediente será, al mismo tiempo, objeto de un nuevo periodo de información pública para que todos los interesados puedan realizar también las alegaciones que consideren oportunas.

Finalmente, señaló que el documento adicional al EIA incorpora, además, el Estudio de Impacto Económico del Puerto de Tarifa realizado por la Universidad de Cádiz en 2009, así como el estudio para la reconversión de las actuales instalaciones en dársena deportiva, entre otros informes.