Cuenta atrás para completar en la Bahía el trazado de alta velocidad

Otros 6,2 kilómetros de vía de la línea de alta velocidad de la Bahía de Cádiz entraron ayer en servicio. Se trata del tramo que discurre entre la estación de El Puerto y la entrada en el término de Puerto Real, que ha incluido además la construcción del apeadero de Valdelagrana. El 27 de julio del pasado año entraron en servicio los 10,7 kilómetros del trazado entre El Portal y El Puerto. De esta forma, la línea de alta velocidad en la Bahía está casi al completo, a falta de los tramos más complejos: el soterramiento de la estación de Puerto Real y la conexión norte de San Fernando.

Además, ayer se puso en servicio el apeadero de Valdelagrana, una de las infraestructuras más demandadas por los vecinos de la zona. La inversión de todas las obras incluidas en el tramo de El Puerto de Santa María asciende a 68 millones de euros, de los cuales 55 corresponden a las actuaciones que ayer entraron en servicio.

Actualmente, entre Sevilla y Jerez están ya todos los tramos, 68 kilómetros, en fase de obras cuya licitación se ha venido realizando desde 2006. Entre Jerez y Cádiz ya están en servicio 40,2 kilómetros, el 77% del recorrido, quedando únicamente en fase de obras los tramos correspondientes al soterramiento de Puerto Real, con 3,2 kilómetros, donde ya está en servicio la vía provisional, y San Fernando, con 8,9 kilómetros, donde también se está construyendo una nueva estación soterrada.

Además, en la parte final del recorrido, desde Jerez hasta Cádiz, el diseño de la línea se ha realizado para compatibilizarlo con el tráfico de cercanías

La Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, aseguró ayer en la inauguración de la estación de Valdelagrana que la totalidad de las infraestructuras estarán finalizadas en 2012, por lo que «el recorrido entre Cádiz-Madrid en tren de alta velocidad podrá realizarse en tres horas y cuarto», según sus palabras. De momento, el enlace entre El Puerro y Cádiz ya se puede realizar en 36 minutos.