Ford retira el ERE y desacredita las críticas del ministro de Trabajo

La fuerte demanda de los países del Este ha propiciado que Ford recupere rápidamente el pulso tras la crisis abierta por la huelga de transportistas. Es el caso de la planta de la compañía norteamericana en la localidad valenciana de Almusafes, que ayer retiró el expediente de regulación de empleo (ERE) temporal al acordar con los sindicatos la recuperación de las horas perdidas por la paralización de las fábricas debido al bloqueo de los camioneros. Para ello, se ha pactado habilitar un sábado extraordinario de trabajo, que se traducirá en una producción superior a los dos mil vehículos, según confirmaron fuentes de la firma del óvalo.

Para UGT, sindicato mayoritario en la fábrica, el acuerdo supone «una fórmula perfecta para que haya satisfacción por ambas partes», a lo que habría que ampliar una tercera, en la figura de la Administración. Con la alternativa pactada, Ford recuperará la producción, los trabajadores no verán mermada su nómina y las arcas públicas no tendrá que realizar desembolso alguno.

Además, la retirada del ERE, que afectaba a 3.000 trabajadores sobre un total de 7.300, desacredita las críticas del ministro de Trabajo, Celestino Corbacho, quien expresó su malestar ante la sospecha de que hubiera empresas que aprovecharan la huelga de transportistas para solucionar conflictos de otra índole a través de los expedientes.

Plan estratégico

Precisamente la matriz norteamericana de Ford España fue también ayer noticia porque el multimillonario Kirk Kerkorian anunció que ha aumentado su participación desde el 5,5% hasta el 6,9% a través de su compañía Tracinda Corp. Kerkorian (de 91 años) ya tiene invertidos 1.000 millones de dólares, informó la agencia Europa Press.

El presidente de Ford América, Mark Fields, aseguró que «es una muestra de confianza en que tenemos el plan estratégico adecuado y el equipo adecuado para llevarlo a cabo», en declaraciones a Ap. Tracinda ha reiterado que propondrá nuevas estrategias de negocio, aunque la familia Ford sigue teniendo un 40% de los derechos de voto en la compañía para evitar una OPA.

Por último, la multinacional del motor también hizo público ayer que se propone lanzar un utilitario en el mercado indio en el año 2010 y que abrirá una fábrica de producción de motores en aquel país entre 2009 y 2010, que tendrá una capacidad de producción de 250.000 unidades al año y exportará al resto de Asia-Pacífico.