Sundberg y Romero dominan la primera de las carreras del torneo

Con temperaturas algo calurosas, se disputaban en el trazado permanente de velocidad de Jerez los primeros entrenamientos cronometrados del Campeonato de España de Gran Turismo que iban a dilucidar las formaciones de parrilla para las carreras, tanto las programadas en la jornada de ayer, como las de la matinal de hoy.

Tras la disputa de los entrenamientos oficiales, quedaba claro que la escudería RSV Motorsport donde compiten los actuales campeones de la categoría de GT (Domingo Romero y Peter Sundberg) iba a ser uno de los animadores de la prueba. Su pole con 1.46.900, recortaba en más de dos segundos sus mejores registros del día de ayer en los entrenamientos libres y por tanto, se postulaban como uno de los claros favoritos en la jornada de ayer, al igual que Cerqueda y Pérez-Sala que partían también desde la primera fila de parrilla al ser segundos en los oficiales.

Y en carrera así se confirmó. Nada más darse la salida poco le duró el liderato a Romero (Ferrari 430 GT2) que no tuvo más remedio que dejar paso al SR21 de Pérez Aicart ante el fuerte ritmo que éste marcaba, mientras que por detrás, Pérez-Sala tercero trataba de no perder comba en estos primeros compases. Estas posiciones se mantuvieron inalterables hasta llegar al cambio obligado de pilotos en los que se hacían cumplir los preceptivos hándicaps a los que los tuvieran.

Aircart-Zapata entraban en la vuelta dieciséis, bastante más tarde que los demás lo que quizás les mermó a la hora de recuperar ya que no tuvieron tiempo de llegar más arriba y se tuvieron que conformar con la sexta plaza final. Por su parte, Sundberg-Romero hacían lo propio en la vuelta nueve cayéndose hasta la décimo tercera plaza desde la cual empezaron una rápida remontada con Romero al volante que les llevó a recuperar el liderato en la vuelta diecisiete del que ya nadie les apartaría anotándose por tanto la victoria. Segundo en el podio se clasificaban Cerqueda-Pérez Sala (Ferrari 430 GT2) que realizaron una buena carrera sin contratiempos recompensada con el segundo lugar del cajón, mientras que en tercer lugar, se clasificaba la pareja Josep Mayola-Marc Carol (Ferrari 430 GT2) que realizaban una buena progresión en carrera que les llevaba al cajón en la última vuelta en detrimento de los portugueses Bravo-Cristovao que fueron cuartos.

Competida Seat León

La competida Seat León disputaba ayer su primera carrera tras los entrenamientos oficiales dominados por Miguel Antonio Freitas. Pero la carrera fue otra historia, ya que Marín Colak, segundo en parrilla, tomaba el mando de la carrera nada más iniciarse la misma y emprendía un fuerte ritmo para tratar de insertar metros de distancia al segundo clasificado, el líder del certamen Oscar Nogués que no daba su brazo a torcer tratando de acortar distancias con el primero cuidándose bien de cerrar los huecos para que Antonio Freitas que venía por detrás no le sobrepasase. Y de esta guisa transcurrieron las vueltas hasta la bandera ajedrezada con Colak que conseguía la victoria, seguido de Nogués y Antonio Freitas que cerraba el podio.

Copa Hyundai

En la primera gran final de la Copa Hyundai Getz con 19 pilotos en parrilla, eran cuatro los pilotos que desde los inicios se destacaban del resto, y comenzaba su particular lucha por las plazas de podio que finalmente fueron a las manos de Dionisio García, vencedor, Javier Fuentes, segundo y Álvaro Vela, tercero.

Por otra parte, los horarios de hoy han sufrido una ligera variación dado que ante la falta de inscritos en la categoría de Copa Coupé, la organización optó por suspender la carrera endurance programada para hoy y disputar tan sólo la carrera de sprint de esta misma categoría que se llevaba a cabo en la jornada de ayer con una pobre parrilla de tan sólo cinco coches en la que Arcadio Treviño lograba una cómoda victoria con seis segundos sobre Javier Macías que era segundo y Miguel Díaz que completaba el podio.