La formación de los ex trabajadores de Delphi costará a la Junta 35 millones

La perfección, por propia definición, no existe. Es de lo más subjetivo del mundo y eso le resta cualquier posibilidad de alcanzarse. Cuando la factoría de componentes para la automoción que la multinacional Delphi tenía en Puerto Real echó el cierre y dejó en la calle a casi 1.700 personas, el Gobierno regional y el central prometieron que no dejarían en la estacada a los afectados, que les buscarían una salida profesional y que los formarían lo mejor posible para que pudieran adaptarse al nuevo mercado laboral.

Lo mejor posible no llega a la perfección, claro. Lo mejor posible, para la Junta de Andalucía y la Fundación Andaluza Fondo de Formación y Empleo, es «un plan modelo» como el que han diseñado para los ex empleados y que esta semana ha comenzado su fase decisiva. Un plan modelo (la definición corresponde al delegado provincial de la Consejería de Empleo, Juan Bouza) que ha costado poco más de 35 millones de euros. «Es uno de los más costosos que hemos afrontado desde todos los aspectos», apuntilló Fernando Villén, director general técnico del organismo que gestiona los cursos de la Junta en la rueda de prensa de balance que se celebró en la mañana de ayer.

Tercera y decisiva fase

Un plan que, pese a toda su ambición, dependerá en última instancia de la llegada de nuevas compañías (hay confirmadas hasta una decena, pero ninguna ha contratado todavía a un solo ex trabajador de Delphi) y de que cuando la enseñanza se termine, allá por diciembre, haya puestos de trabajo por cubrir.

De vuelta al dinero, especialmente costosa (por continuar con las palabras elegidas) será la tercera fase de la formación, la que empezó la semana pasada y a la que Administración y sindicatos han calificado como «la específica para acceder a las necesidades concretas de las empresas de la Bahía». Sólo en el último ciclo del proceso se gastarán 23,140 millones de euros para 1.520 trabajadores (unos 140 se han acogido al plan de prejubilaciones y han salido del proceso de formación).

La inversión por persona en el paso definitivo sale a razón de algo más de 15.000 euros y más o menos el precio que suele costar un MBA de alta dirección de empresas en el extranjero, que tan de moda están ahora entre los directivos de las grandes empresas. Bouza y Villén justificación la inversión desde su defensa de dar «lo mejor posible». Más allá de esta valoración de tintes políticos, los módulos de soldadura o mecánica que se están impartiendo requieren de un material muy caro y, en muchas ocasiones, de adquisiciones completas de la maquinaria o construcción de naves enteras para acoger los talleres. Los aparatos destinados a la soldadura, por ejemplo, son los últimos que han salido al mercado.

Autobuses y profesores

Aunque no sólo de los engranajes viene el coste. Para que la satisfacción fuese máxima entre los alumnos, se han habilitado cuatro sedes (Puerto Real, San Fernando, El Puerto y Jerez) y, al término de todas las fases (que se sitúan en el tiempo entre noviembre del año pasado y diciembre de éste) se habrán requerido los servicios de 328 profesores que habrán impartido 126.000 horas de clases concretas.

La infraestructura desarrollada no se queda ahí. Para garantizar la asistencia de los alumnos a cada una de las sedes de enseñanza, se han habilitado 21 autobuses que hacen 12 rutas distintas. «Siempre puede haber alguien que se queje por un retraso, pero hemos hecho todo lo posible para escuchar a los alumnos», subrayó Juan Bouza, en respuesta a las quejas elevadas por algún implicado hacia el plan.

También tuvo que aclarar el delegado que los desajustes en cuanto al inicio de la última fase (y que provocó protestas entre muchos ex empleados hace dos semanas) se debe «al ambicioso calendario que nos marcamos». Así y todo, el 5 de mayo se inició el tercer bloque formativo, «en fecha y hora».

Antecedentes y futuro

Este tercer escalón viene después de un primero que se superó entre noviembre de 2007 y febrero de este año. Entonces fue más una toma de contacto para nivelar a los operarios. Después vino el segundo, de febrero a mayo, y en donde se profundizó un poco más en las tareas que podrían ser de interés. La puesta en marcha y desarrollo de ambas supuso un coste de 11,9 millones de euros.

Y de acuerdo que la perfección no existe, pero la Junta confía en que se roce cuando termine la fase definitiva y los trabajadores vayan encontrando un empleo en las empresas que se instalen en la Bahía. ¿Qué pasará si llega el 1 de enero de 2009 y no hay cobertura por falta de demanda? «Trabajamos para que eso no sea así», fue la respuesta del delegado. Lo que quiere decir que se continuarán agilizando los trámites para que la herida de Delphi se cicatrice del todo con «empleo de calidad y netamente industrial en nuestra provincia». Sin embargo, también quiere decir que el colofón a un plan modelo y una formación de 35 millones todavía está en el aire.