Opinión
(Videoanálisis) 'Córdoba, al punto' | El fracasado Cercanías y sus apeaderos
Tres años y medio después ni han cuajado los viajeros ni se han peroyectado siquiera dos estaciones necesarias
ADIF opta por la avenida de la Igualdad para el nuevo apeadero del Cercanías de Córdoba por la mayor demanda
Hace tres años y medio se ponía en marcha el Cercanías de Córdoba que unía Alcolea y Villarrubia . Su germen, el llamado 'Metrotren ', fue ideado por el Ayuntamiento de Córdoba en el mandato 2011-2015 bajo la Alcadía del PP. Ríos de tinta se han escrito, rifirrafes políticos de todos los colores pero, finalmente, en el siguiente mandato de la socialista Isabel Ambrosio el proyecto cuajó en un cercanías con el refrendo de Renfe y el apoyo de la Universidad de Córdoba.
Aquel proyecto inicial contemplaba dos apeaderos más: uno en la zona del Vial, entre la avenida de la Igualdad y Valdeolleros o Fátima ; y otro, en el Parque Joyero , pensando en el Centro de Convenciones, Ferias y Exposiciones de Córdoba para facilita el flujo de visitas al mismo.
Tres años y medio después, el Cercanías es un fracaso . La ganancia de visitantes es mínima teniendo en cuenta que el grueso de viajeros son estudiantes al campus de Rabanales , un servicio que ya existía y al que se añadió el enlace a las barriadas periféricas. La pandemia ha ayudado a diluir aún más su efecto, que no ha convencido a los vecinos.
Además, los apeaderos no están hechos. Ni siquiera proyectados. Sólo avanzado un estudio de demanda para fijar la ubicación del que tenía que situarse en el Vial . ADIF, como ha publicado ABC, se decanta por la avenida de la Igualdad , mientras el Ayuntamiento prefería Fátima. Poco más. Y del otro punto de parada en el Parque Joyero, no hay nada.
El tren bajó su tarifa a 1,80 euros el billete de ida , pero su explotación es deficitaria y tanto la Unviersidad, como el Ayuntamiento y el Gobierno han de poner dinero para cubrir esas pérdidas. Visto lo visto, poco futuro se le puede augurar a este proyecto que provocó ríos de tinta.
