Concluye el soterramiento de la línea eléctrica del aeropuerto, último paso para el uso pleno de la pista

Endesa ha finalizado la obra que ha permitido retirar el cableado de la línea de alta tensión en torno al campo de vuelo del aeropuerto de Córdoba . Los trabajos para soterrar las líneas eléctricas eran imprescindibles para que la pista del aeropuerto pueda utilizarse para despegar y aterrizar indistintamente por una cabecera y otra. Hasta ahora, y desde el 2013, momento en el que AENA buscó una solución provisional hasta que las líneas estuviesen soterradas, el despegue se lleva a cabo por una cabecera y el aterrizaje, por la otra.

Según infona la compañía en una nota, en total ha soterrado 3,4 kilómetros de cableado de alta tensión de 132 kilovoltios, ha instalado 43 kilómetros de fibra óptica para posibilitar las comunicaciones de las subestaciones Lancha y Rivero implicadas en el soterramiento, y ha desmontado más de 3 kilómetros de líneas aéreas, retirando un total de 8 torres de alta tensión .

Los trabajos arrancaron en octubre con la instalación de dos nuevas torres de alta tensión de 40 metros de altura y 10 toneladas de peso que permiten conectar el tramo aéreo con el nuevo tramo subterráneo instalado, «liberando de este modo el espacio aéreo necesario para la ampliación del aeropuerto».

Posteriormente se ha procedido a la conexión del tramo subterráneo de 3,4 kilómetros de la línea de alta tensión de las subestaciones Lancha, Rivero, Casillas y Puente Nuevo implicadas en el abastecimiento energético de Córdoba capital. Con esta conexión se activaron al mismo tiempo todos los servicios de los nuevos sistemas de comunicación, telecontrol y protecciones que habían quedado afectados.

Por último, los técnicos de Endesa han procedido a ejecutar la última fase de la obra que ha consistido en la retirada de ocho torres de alta tensión y tres kilómetros de cableado . Para ello «Endesa ha empleado un dispositivo de 20 personas, grúas de gran tonelaje, y camiones cesta».