En cuatro minutos: Así se construye el superavión de Boeing

British Airways acaba de estrenar su nuevo Boeing 787-9 Dreamliner. El Boeing 787-8 cubre las rutas de Londres Heathrow a Austin, Calgary, Chengdú, Chennai, Filadelfia, Hyderabad, Montreal, Seúl y Toronto; por su parte, el 787-9 cubre la ruta a Delhi. Para celebrarlo ha colgado en su página de Youtube un vídeo donde muestra cómo se construye la aeronave en cuatro minutos intensísimos. El escenario: la gigantesca fábrica Everett de Boeing en el estado de Washington, EE.UU. Un pequeño tesoro para los aficionados a los aviones y a la tecnología.

Las ventanillas de los nuevos Boeing 787-8 y 787-9 de British se encuentran entre las ventanillas de avión más grandes, lo que asegura unas magníficas vistas. Esta flota es también menos ruidosa, más ligera y consume menos combustible que los aviones actuales, lo que permite reducir el impacto medioambiental, además de ofrecerle viajes más placenteros.

La evolución de la cabina First es uno de los aspectos principales del Boeing 787-9. Esta cabina premium se diseñó especialmente para el 787-9: tiene 8 asientos en lugar de 14, más espacio para las pertenencias y un mando con un solo dial para reclinar el asiento, el reposacabezas, ajustar la posición lumbar y la iluminación. Además, cuenta con una pantalla más grande en la que disfrutar de las últimas películas y programas de televisión, así como un nuevo terminal con pantalla táctil.

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El Boeing 787, «Dreamliner», es un avión comercial de tamaño medio y fuselaje ancho, con doble pasillo, capaz de transportar 290 pasajeros. Su primer vuelo de prueba fue el 15 de diciembre de 2009, aunque el primero comercial no llegó hasta dos años después, en octubre de 2011. En 2012 y comienzos de 2013 tuvo serios problemas de seguridad, y las autoridades prohibieron sus vuelos durante un tiempo hasta que quedaron solucionados. El 787-9, la versión alargada del Dreamliner, consiguió la certificación de la Administración Federal de Aviación de EE.UU., FAA, y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, EASA, para su uso comercial. En estos años ya han venido cientos de «Dreamliner» a compañías de todo el mundo, también españolas. Qatar Airways lo trajo a Madrid en agosto de 2015. Se trata de un avión que gasta un 20 por ciento menos combustible, genera menos emisiones de CO2 y tiene un impacto acústico muy inferior a otros modelos similares. En cuanto a la cabina también está llena de novedades y soluciones tecnológicas. Es más espaciosa y confortable y tiene una mejorada calidad del aire y mayor humedad y oxígeno, que reduce la sensación de fatiga. El rival europeo de este modelo es el Airbus A350. En el 51º Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio, la mencionada cita de París, se verán las caras.