España quiere 10.000 millones para las conexiones con Francia

España no está dispuesta a quedarse atrás en la carrera por conseguir colocar el mayor número posible de proyectos bajo el paraguas del plan europeo de inversiones para el crecimiento y el empleo, el llamado «plan Juncker». Pese a la discreción del ministro de Economía y Competitividad, Luis de Guindos, ante la macroiniciativa del presidente de la Comisión Europea (CE), Jean Claude Juncker, los departamentos del Gobierno han contribuido a elaborar una lista de propuestas que supondrían casi 73.000 millones de euros de inversiones, de los que más de 55.500 podrían materializarse ya en el trienio 2015-2017. Destacan entre estas propuestas que el Ejecutivo ha enviado a Bruselas las relacionadas con la energía (el programa «Energy Union») y, en concreto, la decidida apuesta por reforzar las interconexiones eléctricas con Francia y Portugal, es decir, por ahondar en la unidad del sistema energético europeo, según fuentes oficiales.

Cerca de 10.300 millones del «plan Juncker», o más bien de los fondos privados que la CE pretende lograr con una mínima inversión (se calcula que un euro público podría generar 15 más de financiación adicional), servirían para paliar los problemas que entraña la falta de interconexiones eléctricas entre España y el resto del continente. No en vano, la capacidad de conexión con Francia ya está saturada, de modo que el Ministerio de Industria, Energía y Turismo ha incluido entre las propuestas remitidas a la CE una serie de proyectos que desbloquearía esta situación.

De esos aproximadamente 10.300 millones de euros (son cifras iniciales), 1.900 se emplearían en una nueva interconexión eléctrica (submarina) entre España y Francia, exactamente entre Gatica, en el País Vasco, y la región de Aquitania. Además, la idea del Departamento de Industria es que el «plan Juncker» facilite el comienzo de los trabajos de otras tres conexiones: dos desde Aragón, que sumarían alrededor de 2.400 millones, y una más desde Navarra (906 millones de euros). A estas cuatro interconexiones se añadiría otra entre España y el norte de Portugal, cuyo coste asciende a poco más de 48 millones. Hay que puntualizar, eso sí, que los trabajos con Francia estarían listos en el año 2020, lo que en principio restaría puntos a estos proyectos a ojo de la CE y del Banco Europeo de Inversiones, que son las instituciones que tendrán la última palabra sobre las propuestas de los estados miembros. En el caso de la conexión entre España y Portugal, las operaciones sí podrían comenzar hacia el final de ese período 2015-2017. Los 5.000 millones de euros para las contingencias de carácter medioambiental y los poco menos de 20 para el transformador «desfasador» en Arkale (País Vasco), para la línea Arkale-Argia (Francia), completarían los susodichos 10.300 millones.

Ya fuera de la Península, en los llamados territorios extrapeninsulares (Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla), el Ministerio que dirige José Manuel Soria ha proyectado infraestructuras de conexión y producción para las que el Gobierno intentará arañar otros casi 2.100 millones del «plan Juncker».

Esta particular «carta a los Reyes Magos» del Ejecutivo incluye también propuestas (más de 17.000 millones) para avanzar en la eficiencia energética. Destacan sobremanera en este punto los 5.000 millones para la industria automovilística y la promoción de alternativas a los vehículos de gasolina.

En el capítulo de los transportes (más de 20.400 millones), la mitad de lo solicitado a Bruselas sería para infraestructuras del AVE. En empleo, 2.000 millones servirían para prefinanciar el programa de garantía juvenil. Los proyectos relacionados con el conocimiento y la economía digital supondrían 8.100 millones; los relacionados con la ecología, 3.300.